- 作者：黃瑛、朱林,張秋笛
- 來(lái)源：葛洲壩交投公司
- 發(fā)布時(shí)間：2025-03-07
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春節的余溫尚未散盡，中國能建葛洲壩投資建設的和襄高速項目迅速進(jìn)入復工復產(chǎn)的關(guān)鍵階段，和襄高速項目公司精準施策、多措并舉，筑牢安全生產(chǎn)防線(xiàn)，確保項目順利推進(jìn)。
上好“開(kāi)工第一課”，守牢安全“第一關(guān)”
節后復工，人員思想容易松懈，安全意識亟待強化。為此，和襄高速項目公司高度重視安全教育培訓工作，將其作為復工的“第一課”。
從2月7日開(kāi)始，項目公司組織和督促各參建單位開(kāi)展了覆蓋全體管理人員和一線(xiàn)工人的安全教育培訓活動(dòng)。培訓內容包括節后復工安全要點(diǎn)、隱患排查治理、應急處置流程等關(guān)鍵知識。培訓中，通過(guò)案例分析、視頻演示和現場(chǎng)互動(dòng)等方式，讓安全理念深入人心。
“安全無(wú)小事，節后復工尤其需要高度警惕?！?span style="font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; text-wrap-mode: wrap;">“每一位員工都是安全生產(chǎn)的責任人，必須時(shí)刻保持警覺(jué)?！?/span>中國能建葛洲壩交投和襄高速項目公司副總經(jīng)理李宗耀在培訓中強調，此次培訓還特別增加了“一人一碼”智慧監管系統的使用培訓，通過(guò)掃描安全帽上的二維碼，工人可以隨時(shí)查看自己的安全檔案，包括違規記錄、培訓學(xué)分和隱患舉報獎勵等信息，進(jìn)一步提升了安全培訓的針對性和實(shí)效性。
“現在誰(shuí)都不敢糊弄，安全分扣多了要‘回爐’培訓呢！”和襄高速一標路基三隊的郭超銀打趣地說(shuō)，培訓期間還開(kāi)設了“安全吐槽大會(huì )”，工人們提出了127條建議，比如“隨手拍隱患發(fā)群里能領(lǐng)獎勵”等，大大提高了大家參與安全的積極性。
“拉網(wǎng)式”全面排查，消除安全隱患
復工第一日，和襄高速項目公司迅速進(jìn)入“戰斗狀態(tài)”，將安全生產(chǎn)作為復工的首要任務(wù)。2月8日，項目公司組織召開(kāi)復工安全專(zhuān)題會(huì )議，明確各層級的安全責任，要求嚴格落實(shí)復工復產(chǎn)安全生產(chǎn)“六個(gè)一”管控要求，做到“六個(gè)到位”，確保每一個(gè)環(huán)節、每一個(gè)崗位都擰緊“安全閥”。同時(shí)，對項目工程進(jìn)度、質(zhì)量把控與安全管理等方面進(jìn)行了詳細部署，為項目持續高效推進(jìn)提出有效建議，為決戰2025年通車(chē)目標奠定了堅實(shí)基礎。
2月18日，項目領(lǐng)導班子帶領(lǐng)安全專(zhuān)班驅車(chē)穿梭于170.5公里的施工區域，開(kāi)展復工復產(chǎn)專(zhuān)項檢查，同時(shí)組織監理單位、施工單位對重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，重點(diǎn)檢查各參建單位人員到崗、設備運行及安全措施落實(shí)等情況，確保每一個(gè)環(huán)節、每一個(gè)設備、每一個(gè)人員都處于安全狀態(tài)。
“隱患排查是復工的關(guān)鍵環(huán)節，必須做到不留死角?！表椖抗靖笨偨?jīng)理李宗耀表示。此次安全檢查共排查出不符合復工條件的作業(yè)面11處，更換老舊設備23臺套，整改隱患214項，為項目復工筑牢了堅實(shí)的安全防線(xiàn)。通過(guò)全面的安全檢查，不僅消除了潛在的安全隱患，還為節后復工營(yíng)造了安全、穩定的施工環(huán)境，確保項目順利推進(jìn)。
科技賦能，提升安全管控效能
在傳統安全管理和檢查的基礎上，和襄高速項目公司積極引入智慧化監控手段，借助科技力量提升安全管控效能。
項目公司搭建了“智慧工地”平臺，通過(guò)集成北斗定位系統、AI監控、設備健康管理系統等前沿技術(shù)，實(shí)現了對施工現場(chǎng)的實(shí)時(shí)監控和動(dòng)態(tài)管理。37臺重型機械裝上了“黑匣子”，運行數據實(shí)時(shí)回傳；AI攝像頭自動(dòng)識別未戴安全帽、未穿反光背心等違章情況，通知現場(chǎng)網(wǎng)格安全員及時(shí)處理，助力網(wǎng)格安全員發(fā)揮“第一吹哨人”作用。
同時(shí)，建立隱蔽工程“云端檔案館”，通過(guò)視頻記錄和上傳關(guān)鍵工序的施工細節，實(shí)現質(zhì)量追溯的數字化管理。這一系列智慧化手段的應用，不僅提高了安全管理水平，還為項目高質(zhì)量建設提供了有力保障。隧道里也用上了黑科技：人員定位、有毒有害氣體自動(dòng)監測、步距超標監測，連混凝土強度都能“云檢測”。大別山隧道施工隊負責人孫寶全笑稱(chēng)：“現在干活像打游戲，數據面板隨時(shí)提醒‘安全條’?！?/span>
通過(guò)安全教育培訓、全面安全檢查和智慧化監控等多措并舉，和襄高速項目迅速恢復了生產(chǎn)秩序。截至目前，項目全線(xiàn)各工區、各作業(yè)面已實(shí)現100%復工，周產(chǎn)值突破1.4億元，關(guān)鍵控制性工程進(jìn)展超前節點(diǎn)目標。
“新的一年，我們將以更高的標準、更嚴的要求、更細的措施推進(jìn)項目建設，保障通車(chē)目標務(wù)期必成。”中國能建葛洲壩交投和襄高速項目公司執行董事、總經(jīng)理茍永平表示。在全體建設者的共同努力下，和襄高速項目正朝著(zhù)“開(kāi)門(mén)紅”的目標穩步邁進(jìn)，為打造平安百年品質(zhì)工程奠定堅實(shí)基礎。
戰鼓催征馬蹄疾，安全護航啟新程。在皖西大地170公里的戰線(xiàn)上，近萬(wàn)名建設者正依托智慧化、標準化、精細化的安全管理體系，奮力譜寫(xiě)交通強國建設的嶄新篇章。